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信息内容
 
​2月份日本船企无缝钢管接单量同比增长37%
 
 
2月份日本船企无缝钢管接单量同比增长37%  根据JSEA的数据,日本船企2月份总计接获16艘新船订单,较去年同月(5艘)大增220%。其中主要为散货船,共计14艘58.04万GT,此外还有2艘油船、共31.75万GT。与1月一样,2月集装箱船新船订单量依然为零。
 无缝钢管用途很广泛。一般用途的无缝钢管由普通的碳素结构钢、低合金结构钢或合金结构钢轧制,产量多,主要用作输送流体的管道或结构零件。.2、根据用途不同分三类供应:a、按化学成分和机械性能供应;b、按机械性能供应;c、按水压试验供应。按a、b类供应的钢管,如用于承受液体压力,也要进行水压试验。3、专门用途的无缝管有锅炉用无缝管、化工电力用,地质用无缝钢管及石油用无缝管等多种。
无缝钢管具有中空截面,大量用作输送流体的管道,如输送石油、天然气、煤气、水及某些固体物料的管道等。钢管与圆钢等实心钢材相比,在抗弯抗扭强度相同时,重量较轻,是一种经济截面钢材。
广泛用于制造结构件和机械零件,如石油钻杆、汽车传动轴、自行车架以及建筑施工中用的钢脚手架等用钢管制造环形零件,可提高材料利用率,简化制造工序,节约材料和加工工时,已广泛用钢管来制造。
一般的无缝钢管的生产工艺可以分为冷拔与热轧两种,冷轧无缝钢管的生产流程一般要比热轧要复杂,管坯首先要进行三辊连轧,挤压后要进行定径测试,如果表面没有响应裂纹后圆管要经过割机进行切割,切割成长度约一米的坯料。然后进入退火流程,退火要用酸性液体进行酸洗,酸洗时要注意表面是否有大量的起泡产生,如果有大量的起泡产生说明钢管的质量达不到相应的标准。外观上冷轧无缝钢管要短于热轧无缝钢管,冷轧无缝钢管的壁厚一般比热轧无缝钢管要小,但是表面看起来比厚壁无缝钢管更加明亮,表面没有太多的粗糙,口径也没有太多的毛刺。
热轧无缝钢管的交货状态一般是热轧状态经过热处理后进行交货。热轧无缝钢管在经过质检后要经过工作人员的严格的手工挑选,在质检后要进行表面涂油,然后紧接着是多次的冷拔实验,热轧处理后要进行穿孔的实验,如果穿孔扩径过大就要进行矫直矫正。在矫直后再由传送装置传送到探伤机进行探伤实验,后贴上标签、进行规格编排后放置到到仓库当中。


    按船型计算,2月,日本船企获得的14艘散货船订单包括10艘大灵便型散货船、1艘巴拿马型散货船、1艘好望角型散货船和2艘木片运输船,油船订单为2艘VLCC。在这16艘新船订单中,无缝钢管厂家,热轧无缝钢管,冷拔无缝钢管,无缝管厂家,精密无缝钢管13艘由日本国内船东订造,还有3艘由海外船东订造。
    截止2月底,日本船企手持订单量共计500艘2681.6432万GT,较上月底相比增加约47.4万总吨、3个月来首度呈现增长,但相比去年同期则减少了35艘、172万GT,船企交付量依然大于接单量。
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