建无缝钢管厂生态大走廊 确保东线输出放心水

由中央网信办主办的“美丽中国长江行—共舞长江经济带·生态篇”主题活动5月15—16日走进江苏扬州。唐李白诗“烟花三月下扬州”，为千古名句。扬州更是南水北调东线源头，“确保工程运行平稳、水质稳定达标”是国家对南水北调东线工程提出的明确要求。

扬州横跨长江、淮河两大流域，京杭大运河穿城而过，无缝钢管全市64%的地域为淮河流域，36%的地域为长江流域，生态区位十分重要。2014年，扬州市提出市域范围内依托南水北调输水干线、重要湖泊湿地规划建设江淮生态大走廊的构想，自此拉开了建设江淮生态大走廊的序幕。

大走廊的规划布局是怎样的？和长江经济带又有什么关联？大廊道总体规划布局为“一带一廊”，“一带”为沿京杭大运河、高水河、芒稻河、廖家沟、夹江及周边湖泊水系、湿地形成的生态带，“一廊”为沿潼河、三阳河、新通扬运河形成的清水走廊，总面积约为1800平方公里。

六圩河口出河入江

扬州持续千年经久不衰的繁荣与京杭大运河和长江是分不开的。而将京杭大运河与长江联系起来的正是六圩河口，京杭大运河从这里汇入长江。九股方向的船只在此交织，出河入江，由江入河，六圩河口是长江上为繁忙的江段。

六圩河口口门下端有岸咀凸起，岸上有树木遮蔽，影响船舶视觉了望， 精密无缝钢管导致上行船舶与出河口船舶互见较晚，船舶互见后采取避让措施的时间和水域十分有限，极易发生碰撞事故。尤其两条及以上船队同时进出河口，上、下行通航分道可能同时被占用，易造成交通堵塞。

“为确保航道通行安全，提升六圩河口水域监管效能，江苏海事局整合扬州、镇江两地海事部门基层执法资源，成立了镇扬六圩河口联合监管办事处，建设了‘长江水上交通第一岗’，也是长江上唯一的交通岗亭、虚拟的交通环岛，船舶进出京杭大运河都必须绕环岛行驶，秩序的建立减少了事故的发生，也降低了这个区域江水被污染的危险。”扬州海事局传播监督处处长赵利俊说。

据统计，船流量高峰时期每天进出的单船约550艘，船队每天达到30多个，长江干线日均船舶流量1600艘次，加之进出定易洲锚地的船舶、拖头，六圩河口水域日均船舶流量维持在2500艘次左右，通航密度已趋饱和。2017年进出河口年货物载运量超过3亿吨，承担着江河海集运枢纽的重要功能。上到200多米的大型海轮，小至几米的货郎船，长至几百米的拖带船队，各种大小各种类型的船舶大量航行在六圩河口水域。

近年来，扬州海事局对辖区内饮用水取水口进行全面普查，对饮用水源地安全隐患进行深入排查，建立隐患跟踪制度，督促整改，重点纠正船舶影响水源地安全的违法行为，防止船舶污染饮用水源地，保障人民群众饮用水安全。目前，南水北调东线工程水源地和辖区多个饮用水取水口多次发现江豚种群活动，印证了长江干线扬州段良好的生态现状。

前身是“棚户区”的运河三湾

“以前这里是棚户区、小作坊等，为了堵住污染的源头，居民拆迁658户，企业拆迁80户。”扬州三湾投资发展有限公司党支部书记岳兵对记者说，拆迁以前，公司买了360套房子作为居民安置房，当时没有人愿意要这些房子，是因为这里当时还没开始建生态公园。现在情况大不一样了，看到这样好的生态环境，涉及拆迁的居民唯一的愿望就是在周边安居。

三湾公园位于古运河三湾段，是扬州市公园体系建设五大核心公园之一，坐落于现代化城市中央的公园，总投资约为34.5亿元。